Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках

3.1. При нахождении в электродепо:

Воспрещается перебегать деповские пути перед передвигающимся подвижным составом и после сигнала о приеме либо отправлении подвижного состава.

Переход через деповские пути разрешается по проходу повдоль ворот в здании электродепо, по проходу в конце деповских путей и по переходным мостикам, Хождение по внешнему пожарному проезду электродепо запрещено.

Проход повдоль Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках деповских путей разрешается. меж габаритными линями смотровых канав.

3.2. В электродепо и на линейных ПТО спускаться в смот ровые канавы и выходить из их разрешается только по лест ницам.

Воспрещается перепрыгивать через смотровые канавы либо спрыгивать в их, находиться в смотровой канаве при заходе либо. выходе с данного пути подвижного Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках состава

При переходах в электродепо, на линейных ПТО, в тоннелях и на наземных участках каждый работник должен быть


внимательным и бдительным, в особенности поблизости Подвижного состава, находящегося под напряжением.

3.3. Все лица, Находящиеся в тоннелях, на наземных уча стках, парковых и деповских путях, должны знать, что. в дневное и ночное время Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках пассажирские и хозяйственные поезда движутся с большой скоростью и имеют длинноватые тормоз ные пути. Эти происшествия требуют личной осторожности и внимательности со стороны каждого работающего либо иду щего по тоннелю, наземному участку, парковым либо депов ским путям.

Нужно держать в голове, что отсутствие внимательности, нарушение техники безопасности Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках по пути следования либо при производстве работ (перебегание через пути, перешагивание через контактный рельс перед приближающимся поездом, несвоевременный уход с путей, отсутствие огораживания места работ сигналами и т. д.) могут привести к томному травматическому случаю.

3.4. До выхода на работу каждый работник обязан иметь обычный отдых.

Лица, чувствующие недомогание, должны до начала Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках работы обратиться в ближний здравпункт и идти к месту производства работ, только получив разрешение мед работника.

Проход и пребывание работников метрополитена группами от 2-ух до 5 человек в тоннелях, на наземных участках либо парковых путях разрешается исключительно в сигнальных жилетах и при наличии электронных фонарей.

Каждый работник должен знать Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках, что более выступающей частью подвижного состава является токоприемник, расположенный на высоте 20 см от уровня головок рельсов к выступающий за конец шпалы обычной длины (2,7 м) на 25 см.

Ввиду стесненности места, образующегося меж передвигающимся подвижным составом и стенами тоннеля, к одежке лиц, находящихся в тоннеле, на наземном участке либо парковых путях, предъявляются последующие Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках требования:

одежка не должна стеснять движения;

нельзя носить одежку с длинноватыми развевающимися полами, которые могут зацепиться за выступающие части подвижного состава;

одежка должна быть застегнута;

головные уборы не должны закрывать уши, чтоб не снижать уровень восприятия звуковых сигналов;

обувь должна быть комфортной, но исключающей возмож


несть травмирования (нельзя Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках находиться на путях в тапочках, сандалиях и другой легкой обуви).

Идти снутри рельсовой колен воспрещается.

Лица, находящиеся в тоннеле, на наземных участках либо парковых путях, должны заранее выбирать место, где можно укрыться при приближении поезда, и сойти с пути, не ждя сигнала машиниста, чтоб не подвергать себя угрозы Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках наезда, также не вызывать критического торможения поезда.

При нахождении в тоннеле и в районе рампы нужно уделять свое внимание на звонки звучного боя, извещающие о приближении поезда, и вовремя укрыться в неопасном месте.

При проходе по путям в районах стрелочных съездов и соединительных веток нужно смотреть за вероятным приближением поездов со Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках всех направлений.

При проходе по тоннелю, наземному участку либо парковым путям группы более 2х человек впереди должен находиться старший группы, а сзади наблюдающий, любой из которых должен иметь сигнальный фонарь (в дневное время на наземных участках либо парковых путях — сигнальные флаги) и смотреть, чтоб все идущие при Приближении поезда Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках вовремя укрылись в неопасное место.

Воспрещается садиться и становиться на защитный короб контактного рельса, устройства напольных программ автоведения, на ходовые рельсы, остряки стрелок, рабочие и связующие тяги, электроприводы стрелок и другие предметы и устройства, находящиеся в конкретной близости от пути, даже в период отсутствия напряжения на контактном рельсе Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках.

Сразу пылающее рабочее и дополнительное освещение свидетельствует о присутствии людей в тоннеле либо на наземном участке в период движения поездов и необходимости в связи с этим вождения поездов с особенной внимательностью.

В случае отсутствия предупреждения о причине включения освещения локомотивная бригада (машинист) должна узнать ее у поездного диспетчера либо у дежурного Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках по станции.

Дежурный по электродепо (ассистент дежурного по электродепо) оповещает машинистов выходящего из электродепо подвижного состава о наличии людей на парковых путях.

Дежурный по посту централизации электродепо оповещает по громкоговорящей связи;


машинистов передвигающегося по парковым путям подвижного состава о нахождении людей на парковых путях;

находящихся на парковых Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках путях людей о движении подвижного состава.

Проход по тоннелю разрешается, обычно, только навстречу движению поездов. В исключительных случаях, также при проходе на объекты, расположенные на расстоянии до 60 м от торцовой двери, разрешается проход по направлению движения поезда.

Проходить по тоннелям глубочайшего заложения следует по банкетке, а там, где она Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках отсутствует, параллельно пути, со стороны, обратной контактному рельсу.

Сходить с платформы станции либо пешеходного мостика разрешается только по лестницам, размещенным п торцах платформ либо пешеходных мостиков, а перебегать через контактный рельс в местах, где на защитном коробе укреплен резиновый коврик и с обеих сторон имеются банкетки.

3.15. Для убежища при Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках пропуске поезда нужно войти в пишу либо избрать для этого место, чтоб расстояние от конца шпалы до стены тоннеля в уровне балласта либо бетона было более 70 см, либо встать на банкетку, трубу, выступы тоннельной обделки так, чтоб лицо было обращено в сторону приближающегося поезда.

Пропуская подвижной состав, следует держаться за Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках кабельные крепления, трубы, ребра тюбингов. Держаться за кабель воспрещается.

Находясь в двухпутных тоннелях, работник, услышавший либо заметивший приближающийся поезд, должен встать за границы габарита подвижного состава и дождаться, пока проследует поезд (независимо от того, по какому пути он движется).

При проходе в тоннель работник может иметь при Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках для себя служебную сумку (чемодан), приборы либо инструменты, размеры которых не превосходят 65X35X20 см, а длинномерный инструмент до 170 см. Проход с более массивными предметами разрешается только при снятом напряжении с контактного рельса.

Во избежание поражения электронным током при наличии напряжения воспрещается дотрагиваться металлическими предметами сразу к ходовому рельсу Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках и тюбинговой обделке.

Нужно держать в голове, что действующие вентиляционные шахты делают сильный шум, усугубляют слышимость в тоннеле. Потому при нахождении поблизости шахт следует проявлять необыкновенную внимательность


3.19. У каждой санитарнотехнической установки, находя щейся в тоннеле, обычно, должен быть сооружен служебный мостик для посадки и посадки работников через кабину машиниста.

В местах отсутствии таких Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках мостиков нужно создавать посадку и посадку работников из поезда через дверь кабины машиниста головного вагона в местах токораздела либо в сторону, обратную контактному рельсу, при наличии банкетки, ниши, мостика либо другого комфортного и неопасного места — через разблокированные двери салона второго либо третьего дверного проема первого вагона Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках. После посадки либо посадки старший группы, убедившись в отходе работников в неопасное место, дает машинисту согласие привести поезд в движение. При посадке работников через кабину машиниста на служебный мостик машинист должен убедиться, что вся группа спустилась с мостика и находится в ходке. Машинист приводит электропоезд в движение по сигналу Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках старшего группы.

Уведомление о грядущей посадке либо посадке работников в тоннеле передается машинисту по поездной радиосвязи поездным диспетчером либо дежурным по станции с указанием места остановки и количества работников.

3.20. При вывозе из тоннеля до прихода поезда вся группа находится в неопасном месте (либо в ходке). Старший группы в ожидании поезда должен находиться Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках впереди группы (в ходке у мостика) с включенным сигнальным фонарем с прозрачно-белым огнем, обращенным в сторону приближающегося поезда.

Находиться на служебном мостике в период движения электропоездов категорически воспрещается, потому что при всем этом может быть травмирование работника зеркалом проходящего поезда.

Подниматься на служебный мостик разрешается по команде старшего Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках группы после полной остановки поезда и поданного машинистом звукового сигнала — три маленьких звука.

Машинист приводит поезд в движение после полной посадки работников и доказательства, что группа вполне вошла в вагон.

Заезд и выезд работников действующих линейных ПТО делается только отстойным составом в его головном вагоне под управлением бригадира Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках при наличии у каждого работника пропуска установленной формы.

Проход в тоннель либо на наземный участок локомотивных бригад для приемки составов и их выход после расстановки составов разрешается (в количестве более 2-ух человек) при наличии сигнального фонаря, без сигнального


жилета и оформленного наряда с неотклонимой регистрацией у дежурного по станции в Книжке Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках учета прохода работников в тоннель.

На время расстановки составов на ночной отстой дежурный по станции должен включить дополнительное освещение на всем участке расстановки и по пути выхода локомотивных бригад на станцию.

Порядок комплектования работников локомотивных бригад в группы при проходе в тоннель и выходе из него Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках устанавливается начальником каждого электродепо в отдельности в согласовании с графиком движения поездов и утверждается начальником Службы подвижного состава управления метрополитена.

3.23. В целях обеспечения безопасности работающих устанавливается последующий порядок взаимодействия с локомотивной бригадой (машинистом):

Локомотивная бригада (машинист), получив предупреждение о наличии людей на перегоне, должна вести поезд с особенной внимательностью Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках, временами подавать оповестительный сигнал (один длиннющий), пристально смотреть за подаваемыми сигналами наблюдающим (старшим) группы, повторять их показания и принимать немедленные меры по их выполнению

Наблюдающий (старший) группы должен ответить на звуковой оповестительный сигнал, подаваемый машинистом поезда, световым сигналом «Внимание, люди!> прозрачно-белым огнем ручного фонаря в сторону приближающегося поезда, за ранее убедившись, что Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках все члены группы находятся вне габарита подвижного состава.

Локомотивная бригада (машинист), восприняв сигнал «Внимание, люди!>, отвечает одним маленьким и одним длинноватым звуковыми сигналами (сигнал внимательности).

В случае, если локомотивная бригада (машинист) не получила восприятие звукового сигнала, она принимает конструктивные меры к остановке состава до места производства работ либо Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках передвигающейся группы.

В случае, когда в предупреждении не было обозначено место нахождения людей либо было включено освещение на перегоне, а локомотивная бригада (машинист) не была предупреждена о причинах включения освещения, она должна вести поезд по перегону с таковой скоростью (зависимо от видимости), при которой можно тормознуть, не Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках доезжая до места препятствия, и узнать через поездного диспетчера причину включения освещения.

3.24. Для увеличения степени безопасности движения поездов и контроля прохода сторонних лиц в тоннель либо


выхода из него во время движения электропоездов все станции метрополитена оборудованы устройствами контроля прохода в тоннель (УКПТ).

При включении УКПТ в работу в торце платформы Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках зажигается сигнальная лампа, которая пылает ровненьким светом.

При фиксации прохода сторонних лиц в тоннель либо выхода из него УКПТ автоматом переключается в режим «тревога», которому соответствует одновременное горение сигнальной лампы мигающим светом и подача звукового сигнала. По истечении 2-ух минут звуковая сигнализация автоматом отключается, а горение сигнальной лампы остается мигающим."

В Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках случае обнаружения людей, не подающих световой сигнал при приближении поезда, на станционном пути, в тоннеле либо на наземном участке, машинист, подав оповестительный сигнал, должен:

если человек (группа людей) находится в габарите подвижного состава, принять меры к незамедлительной остановке поезда и дальше действовать зависимо от сложившихся событий;

если человек Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках (группа людей) находится вне габарита подвижного состава и нет способности приостановить поезд перед ним (ними), очень сбавить скорость и проследовать на станцию;

сказать поездному диспетчеру об обнаружении людей на путях и принятых мерах;

если люди, обнаруженные на путях, посажены в поезд, то передать их дежурному по станции либо работнику милиции Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках на наиблежайшей станции.

3.27. Машинист, получив предупреждение о наличии человека (группы людей) на перегоне (пути следования поезда), должен;

пристально смотреть за свободностью пути и вести поезд со скоростью, при которой можно приостановить поезд служебным торможением, не доезжая до человека (группы людей);

после остановки поезда предупредить об угрозы прикосновения к контактному Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках рельсу, взять человека (группу людей) на поезд и сказать об этом поездному диспетчеру;

передать человека (группу людей) дежурному по станции либо работнику милиции на наиблежайшей станции; при отказе подчиниться требованиям машиниста нужно доложить ДЦХ и затребовать снятия высочайшего напряжения с контактного рельса для сотворения критерий работникам Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках охраны метрополитена для удаления стороннего.

3.28. При обнаружении сторонних лиц на парковых путях дежурный по посту централизации предупреждает по громкоговорящему оповещению об угрозы прикосновения к контактному рельсу и докладывает машинистам маневрирующих составов о нахождении сторонних на путях.


Дежурный по электродепо должен принять меры к задержанию сторонних лиц и передаче их работнику милиции.

3.29. Пребывание Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках людей на парковых путях электродепо при наличии напряжения на контактном рельсе запрещено.

Исключением являются последующие случаи: работы по устранению дефектов, угрожающих безопасности движения поездов либо вызывающих нарушение обычной работы (проникновение сторонних лиц, попадание на путь сторонних предметов, загорание, задымление либо затопление, неисправности устройств и сооружений, подвижного состава);

проход для Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках приемки подвижного состава к местам расстановки на парковых путях и соединительных ветвях;

выполнение работ, предусмотренных технологическими процессами, при наличии наряда-допуска;

работы по формированию хозяйственных поездов, проход к местам их расстановки на парковых путях и соединительных ветвях и маневровых работ.

Проход в критических случаях на парковые пути работников аварийных Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках и спасательных служб МПС и городских организаций осуществляется в сопровождении дежурного по электродепо (ассистента дежурного по электродепо).

Локомотивная бригада (машинист) перед проходом на электрифицированные парковые пути либо на соединительную ветвь к месту расстановки подвижного состава, также при выходе с парковых путей после расстановки подвижного состава должна Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках явиться к дежурному по электродепо для регистрации в Книжке учета прохода на парковые пути.

При сдаче дежурства дежурный по электродепо (ассистент дежурного по электродепо) и дежурный по посту централизации электродепо докладывают заступающему на дежурство сведения о наличии людей на парковых путях с записью в Книжке приема и сдачи дежурств Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках.

Проход по местности электрифицированных и не электрифицированных парковых путей к местам производства работ разрешается только по служебным проходам. Схемы служебных проходов утверждаются начальником соответственного подразделения и согласовываются с начальником электродепо. Один из экземпляров схемы служебных проходов должен быть вывешен в помещении дежурного по электродепо.

На схеме должны быть указаны пути неопасного прохода Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках к разным местам парковых путей, обозначены более небезопасные для прохода места, места схода с путей для пропуска подвижного состава, места проезда автотранспорта и


другие местные условия. На этой же схеме для наглядности наносятся границы частичного снятия напряжения с контактного рельса парковых путей.

Проход работников по маршрутам служебных Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках проходов осуществляется без наряда и без регистрации у дежурного по электродепо.

Нарушение маршрута следования воспрещается.

3.34. Локомотивная бригада (машинист) при движении по парковым путям должна проявлять внимательность, вовремя подавать (при угрозы наезда) оповестительные сигналы, держать открытым окно кабины управления (при отсутствии кабины — дверь) для восприятия указаний, передаваемых по громкоговорящей связи Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках.

При нахождении людей конкретно на пути следования состава машинист должен убедиться в их сходе с пути, получить доказательство от наблюдающего (старшего) группы о том, что группа находится вне габарита подвижного состава:

в черное время суток — ручным фонарем с прозрачно-белым огнем;

в светлое время — развернутым желтоватым флагом.

При отсутствии сигнала Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках машинист принимает конструктивные меры к остановке подвижного состава до находящейся на' пути группы.

3.35. Напряжение с контактного рельса может быть снято как стопроцентно со всех парковых путей электродепо, так и отчасти по отдельным паркам.

В случае необходимости снятия напряжения с контактного рельса парковых путей (на сто процентов либо отчасти) должен соблюдаться последующий Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках порядок:

ответственное лицо за создание работ (руководители служб, дистанций) за день до начала работ передают подобающую телефонограмму на имя начальника электродепо и головного диспетчера движения;

начальник электродепо, получив телефонограмму, дает указание дежурному по электродепо согласовать с поездным диспетчером возможность и время снятия напряжения;

старший группы записывает в Книжку Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках снятия и подачи напряжения заявку на снятие напряжения с контактного рельса;

дежурный по электродепо, получив заявку на снятие напряжения, делает по распоряжению электродиспетчера нужные отключения при помощи разъединителей в согласовании с Аннотацией о порядке использования разъединителями 825 В в устройствах электроснабжения электродепо,

после снятия напряжения с контактного рельса дежурный Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках по электродепо в присутствии старшего группы указателем


напряжения 825 В инспектирует отсутствие напряжения на отключенном участке контактного рельса и показывает место, где нужно установить переносное заземляющее устройство (закоротку) на контактный рельс, после этого разрешает приступить к работе.

По окончании работ, требовавших снятия напряжения с контактного рельса, старший группы инспектирует отсутствие люден Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках на рабочих местах, снимает закоротки, обеспечивает выход группы с парковых путей, регистрирует выход группы у дежурного по электродепо и записывает в Книжке снятия и подачи напряжения заявку на подачу напряжения.

Дежурный по электродепо, получив заявку на подачу напряжения, докладывает дежурному по посту централизации о выходе людей и грядущей подаче напряжения Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках.

Дежурный по посту централизации электродепо по громкоговорящей связи заявляет о подаче напряжения на контактный рельс парковых путей. С момента объявления контактный рельс считается под напряжением.

Дежурный по электродепо после объявления о подаче напряжения на контактный рельс, получив распоряжение электродиспетчера, производит сбор схемы по подаче напряжения на контактный рельс в Основные требования техники безопасности при нахождении в электродепо, на парковых путях, в тоннелях и на наземных участках согласовании с Аннотацией о порядке использования разъединителями 825 В в устройствах электроснабжения электродепо.


osnovnie-termini-i-ponyatiya-disciplini-makroekonomika.html
osnovnie-termini-i-ponyatiya-prava-i-obyazannosti-grazhdan-v-oblasti-go-i-chs.html
osnovnie-termini-i-ponyatiya.html